封面新闻记者 李继龙

7月8日，智能驾驶企业Momenta正式在港交所挂牌上市。同一天，作为其重要合作伙伴之一，梅赛德斯-奔驰正式上市全新纯电GLC SUV。随着双方联合研发的城区及高速领航辅助驾驶系统首次实现量产落地，也让豪华品牌在智能辅助驾驶领域的竞争进一步升温。

此次上市的是纯电GLC 350 L 4MATIC鎏金版，纯电GLC 350 L 4MATIC晖银版和纯电GLC 400 L 4MATIC星铂版同步开启预售。

随着高阶辅助驾驶逐步向豪华市场普及，智能化正成为豪华品牌竞争的新变量。作为奔驰基于MB.EA纯电架构打造的重要产品，全新纯电GLC将竞争重点放在辅助驾驶、安全可靠性以及驾控品质等方面，希望进一步提升其在豪华纯电SUV市场的竞争力。

智能辅助驾驶无疑是全新纯电GLC此次最大的亮点。新车搭载奔驰与Momenta联合研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，实现上市即可“全国都能开”。不同于行业普遍追求减少驾驶员接管次数，奔驰提出“人机共驾”理念，驾驶员可自然完成接管，系统不会与驾驶员争夺方向控制权，并新增紧急车道保持等功能，为辅助驾驶增加更多安全保障。

据了解，奔驰与Momenta的合作还将进一步深化。双方计划下半年围绕世界模型、强化学习等AI技术持续升级，并逐步实现“车位到车位”辅助驾驶能力，进一步提升智能驾驶体验。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思表示，未来奔驰将持续推动信息娱乐系统和辅助驾驶技术在纯电及燃油车型上的应用，并保持每季度至少一次重大OTA升级，通过持续的软件迭代，不断完善智能化体验，更好满足用户日益多元化的出行需求。

相比智能化，安全依然是奔驰此次重点强调的产品优势。

据了解，全新纯电GLC上市前累计完成近500万公里耐久测试、超过230次碰撞测试，其中包括近80次中国本土碰撞测试，重点验证车身结构、电池安全及乘员保护能力。动力电池还经历3000次充放电测试，并在-40℃至52℃极端环境下完成可靠性验证；整车配备11个安全气囊，车身关键区域大量采用超高强度热成型钢，以提升整车及电池系统安全性能。

续航和补能方面，全新纯电GLC基于800伏高压平台打造，搭载高镍三元锂电池，CLTC工况最高续航703公里，充电10分钟可补能约300公里。值得关注的是，奔驰此次继续采用“反向虚标”策略，在法规允许范围内主动下调申报续航数据，希望让车辆续航表现更加接近日常实际使用场景。

驾控体验方面，新车针对中国市场进行了专属底盘调校，首次配备针对国内路况开发的液压衬套，并对整车NVH静谧性进行了优化。部分车型还可选装空气悬架、ADS+自适应连续可调减振系统以及后轮主动转向系统，在提升舒适性的同时，也进一步兼顾操控稳定性和驾驶灵活性。

从1886年发明汽车至今，奔驰已经走过140年。面对智能电动时代的新竞争，这家汽车发明者依然在不断接受市场和消费者的检验。从全新纯电GLC可以看到，在拥抱智能化的同时，奔驰仍坚持安全与驾控等品牌基因，而持续创新，依然是其应对市场变化的重要方式。